Vous venez d’investir dans une moto ? Vous avez vos chaussures de moto, maintenant passons aux chaussures pour votre moto, c’est à dire les pneus ! Dans ce cas, il est nécessaire d’apprendre à maîtriser votre véhicule.
Mais ce n’est pas tout. En effet, il est également nécessaire de savoir comment changer des pneus, et surtout lesquels choisir. Justement, dans ce guide, on vous aide à choisir les meilleurs pneus pour votre moto. Vous souhaitez en savoir un peu plus ?
On répond ici à toutes vos questions.
Comment lire les informations inscrites sur les pneus ?
Pour commencer, il est nécessaire de savoir lire les informations qui se situent sur la gomme de votre pneu :
- La flèche : celle-ci indique le sens de rotation du pneu
- FW : cette indication précise s’il s’agit d’un pneu avant
- DW : cela indique que le pneu en question est fait pour s’installer à l’arrière
- TWI : c’est le témoin d’usure
- Lorsque vous allez apercevoir, sur le pneu, des nombres qui se suivent, il s’agit en réalité de la largeur, de la hauteur, ainsi que du diamètre, dans cet ordre
- La lettre B désigne un pneu à carcasse diagonale
- La lettre R désigne un pneu à carcasse radiale
Voilà comment faire, pour bien lire les informations que vous trouverez sur le pneu. Et il est nécessaire d’opter pour un accessoire adapté à votre moto ! Dans la suite de notre article, nous allons voir comment choisir, entre un peu radial et un peu diagonal.
Radial ou diagonal : comment choisir un pneu ?
- Qu’est-ce qu’un pneu radial ? C’est un pneu dont les fils s’enroulent autour du pneu, un peu comme une bobine. On recommande ce type de pneu pour les usagers qui utilisent beaucoup leur moto, qui roule même sur circuit. En effet, ce sont des pneus qui se déforment moins, et surtout, qui chauffent beaucoup moins qu’un pneu diagonal
- Qu’est-ce qu’un pneu diagonal ? C’est un pneu dont les fils s’enroulent d’un bord à l’autre du pneu. On vous le recommande si vous roulez de manière épisodique avec votre véhicule, car ce sont des pneus qui s’usent plus rapidement
Attention, pour des raisons de tenue de route, il est parfaitement déconseillé de mélanger ces deux types de pneus.
